Гальма — одна з ключових систем автомобіля, яка має забезпечити ефективне cповільнення автомобіля. Але є й ще одна важлива функція — давати водієві зворотний зв’язок, забезпечуючи коректне керування гальмуванням. Одним із таких компонентів системи є датчик зносу гальмівних колодок.
Якщо ви тільки починаєте свій шлях як водій, має сенс почати з простої теорії: давайте розповімо, які датчики існують і який в них принцип роботи.
Як випливає з назви, завдання цього елемента — повідомити водія про повний знос колодок, що наближається. Чому це важливо? І чи має сенс в принципі через це хвилюватися?
Якщо ігнорувати знос колодко, несуча пластина розхідника почне дряпати поверхню гальмівного диска. Як наслідок – до заміни буде увесь комплект компонентів. Отже, використання штатного датчика зносу колодок значно знизить витрати на обслуговування вашого авто.
Отже, які типи сигналізаторів існують?
Найпоширеніший тип — це механічний датчик зносу колодок. Технічно це металева пружина, яка кріпиться до колодки. Коли залишок фрикційної накладки становить 2 міліметри, ця пластина починає тертися об поверхню диска, створюючи брязкітливий звук, який сигналізує про необхідність заміни колодок. Такий датчик також називають акустичним. Ось так схематично виглядає принцип функціонування механічного датчика зносу гальмівних колодок.
Акустичні сигналізатори встановлюються переважно на автомобілях азійських та американських брендів.
Другий тип — це електронний сигналізатор. Як вказує назва, це дротовий індикатор. На відміну від акустичного сенсора, електронний датчик відображає повідомлення про заміну, що наближається, на панелі приладів. Конструктивно це кабель із контактною головкою на одному кінці та роз’ємом для підключення до бортової мережі автомобіля на іншому. Головка встановлюється в несучій пластині колодки, приблизно на 2 мм глибини фрикційної накладки. В решті, принцип спрацювання попередження схожий з механічним типом: коли досягається залишок 2 мм, електричне коло замикається, і на дисплеї загоряється попереджувальна лампа. Такі типи датчиков зносу гальмівних колодок встановлюються переважно на авто європейських марок.
Існують також більш просунуті версії електронних індикаторів — їх називають багатоступеневими. Вони дозволяють не лише попереджати про повний знос, а й обчислити приблизний запас у кілометрах.
У будь-якому разі, всі існуючі типи датчиків, перш за все, інформують про знос, що дозволяє уникнути неприємних наслідків.
Чи можливо встановити електронний датчик замість механічного?
На жаль, це неможливо, оскільки тип датчика визначається конструкцією автомобіля.
Чи потрібно міняти датчик зношування разом із колодками, чи можна залишити старий?
Якщо говорити про механічний індикатор, то він завжди йде в комплекті з гальмівними колодками. Отже, якщо ваш автомобіль оснащений звуковим датчиком зносу, вам нема про що хвилюватися.
З електронним сигналізатором ситуація дещо інша. Це питання нещодавно ми розбирали більш детально. Виробник автомобіля зобов’язує вас замінити датчик разом із колодками — це чітко прописано в регламентах технічного обслуговування. На практиці деякі механіки переставляють старий датчик у нову колодку. Теоретично це трохи економить гроші, але це несуттєва економія.Не варто забувати, що електронні сигналізатори також зазнають і фізичного зносу: пошкоджуються і перетираються. Тому ми рекомендуємо заміняти датчик зносу разом із встановленням нових гальмівних колодок.
