Едва ли, тема составных тормозных дисков нова и не тронута в блогах и статьях. Однако, судя по материалам в сети скудновато. Либо - очень теоретически. Для начала стоит кратко пройтись по привычным, классическим цельным (односоставным) дискам. Все они производится из чугуна.  Не из стали, не из других волшебных сплавов – это серый чугун. Чтобы нагляднее оценить...

Ті, хто стежить за оновленням модельного ряду преміального підрозділу Volkswagen AG,  знають, що з 2018 року світовими автомагістралями роз'їждає третє покоління британського купе класу люкс Continental GT. Крім впровадження нових технологій в силову установку, конфігурування кузова і салону, інженери озброїли новинку допрацьованими гальмами. Базова версія отримала гальмівну систему Akebono, вже випробувану на заряджених кросоверах Porsche...

В сети очень много статей, которые - кратко или полно - описывают процессы, приводящие к скрипам во время езды. Сегодня мы рассмотрим еще один, не самый популярный, но увы, редко принимаемый во внимание водителями и их механиками. В основе пищащих тормозов лежит все то же явление - микровибрация тормозной колодки. Посколько накладка - самый "мелкий"...

Останнім часом все частіше постає питання «які гальмівні колодки краще поставити на електромобіль»? Цей інтерес не позбавлений змісту, оскільки принципи функціонування гальмівної системи в електромобілях дещо відрізняється від традиційних авто з ДВЗ. І, звичайно ж, домислів і розбіжностей в цій сфері знань стає все більше. Так чи інакше, є сенс розібратися. Ключова відмінність гальмівної системи...

Как известно, алюминиевые тормозные суппорта - это отличная альтернатива привычным чугунным. Во-первых, это вес. Все лишние килограммы (и даже граммы) на колесах ощутимо сказываются на динамике разгона, утяжеляя авто, так как в том числе и суппорта составляют так называемую не подрессоренную массу. А для любителей математики - каждый килограмм неподрессоренного веса эквивалентен 15 килограмм...