Едва ли, тема составных тормозных дисков нова и не тронута в блогах и статьях. Однако, судя по материалам в сети скудновато. Либо - очень теоретически. Для начала стоит кратко пройтись по привычным, классическим цельным (односоставным) дискам. Все они производится из чугуна.  Не из стали, не из других волшебных сплавов – это серый чугун. Чтобы нагляднее оценить...

Общеизвестный факт, что производители серийных автомобилей (в том числе спортивных модификаций), при разработке характеристик оригинальных узлов и компонентов ориентируются всегда на среднестатистический стиль езды. Здесь два фактора. С одной стороны - ПДД, с другой - строгие технические регламенты для запчастей. Поэтому нередко любители активной манеры езды ищут решения для повышения эффективности штатных тормозов. Но...

Целый ряд моделей (в основном, это европейские марки – BMW, Audi, Mercedes, Alfa Romeo, Maserati) оснащали тормозные колодки на своих моделях проводными датчиками износа. Плюсом такого подхода есть то, что о критическом износе накладки водитель будет оповещен контрольной лампой на приборной панели, а не довольно противным скрипом пружины у авто с акустическим датчиком. Хотя,...

Розробники компанії Tesla Motors в березні 2025 року представили значне оновлення для кросоверів Model Y – революційну гальмівну систему. На перший погляд вона складається з вже знайомих власникам електромобілів компонентів – системи рекуперації енергії і класичних механічних гальм. Натомість, сутність технології як раз в блоці управління і взаємодії між цими двома вузлами. Інженери Ілона...

Впервые углерод-керамические тормоза были установлены на серийное авто в 2002 году, на Ferrari Enzo. Далее, благодаря высоким эксплуатационным свойствам, решение переняли Porsche, Audi, Lamborghini, BMW, Chevrolet и т.д. Вообщем, с точки зрения основных характеристик, таких как ресурс, стойкость к нагревам, информативность торможения, карбон-керамические стали атрибутом премиум-версий премиум же моделей. Основа технологии – смесь нескольких ингредиентов, усиленных...