Как известно, алюминиевые тормозные суппорта - это отличная альтернатива привычным чугунным. Во-первых, это вес. Все лишние килограммы (и даже граммы) на колесах ощутимо сказываются на динамике разгона, утяжеляя авто, так как в том числе и суппорта составляют так называемую не подрессоренную массу. А для любителей математики - каждый килограмм неподрессоренного веса эквивалентен 15 килограмм...

Решили написать короткую заметку на тему запаха колодок. Не то чтобы "вопрос на злобу дня", но часто в обзорах и лиюительских тестах колодок упоминается запах "вяленой рыбы", как некий идентификатор качества фрикционной смеси. Поэтому стоит, наверно, разобраться, о чем же идет речь и показателем чего может быть дурно пахнущая колодка. Итак, нередко упоминают наших дедов,...

Часто, при покупке лицензионных тормозных колодок, мы сталкиваемся с формулировкой "колодки Качества Оригинала". С одной стороны это четко дает понять, что мы покупаем и что стоит ожидать от данного продукта, а с другой - вполне может оказаться уловкой, попыткой "впарить" низкопробный заменитель. Кроме того, на украинском рынке множество каких-то новых брендов и марок, и...

Впервые углерод-керамические тормоза были установлены на серийное авто в 2002 году, на Ferrari Enzo. Далее, благодаря высоким эксплуатационным свойствам, решение переняли Porsche, Audi, Lamborghini, BMW, Chevrolet и т.д. Вообщем, с точки зрения основных характеристик, таких как ресурс, стойкость к нагревам, информативность торможения, карбон-керамические стали атрибутом премиум-версий премиум же моделей. Основа технологии – смесь нескольких ингредиентов, усиленных...

Вопрос «Сколько прослужат эти колодки?» мы задаем продавцам первым, после вопроса о цене. Ну может, еще после – «А чья это продукция?». И обоснованно рассчитываем получить какую-то объективную информацию. А может ли она быть и какова степень ее правдивости? Для начала, давайте разложим вопрос на части: кто влияет на срок службы или пробег тормозных колодок? ...