Не так давно німецькі інженери анонсували запуск нової технології в гальмуванні - Porsche SurfaceCoated Brake (скорочено PSCB).  Фундаментом розробки стало інноваційне покриття стандартного чавунного гальмівного диска, що складається з комбінації вольфраму і карбону. За словами інженерів марки, висока твердість шару дає підвищений коефіцієнт тертя і феноменальну стійкість до термічних навантажень. Звучить дуже переконливо і...

Как известно, алюминиевые тормозные суппорта - это отличная альтернатива привычным чугунным. Во-первых, это вес. Все лишние килограммы (и даже граммы) на колесах ощутимо сказываются на динамике разгона, утяжеляя авто, так как в том числе и суппорта составляют так называемую не подрессоренную массу. А для любителей математики - каждый килограмм неподрессоренного веса эквивалентен 15 килограмм...

В автомобиле довольно много мелочей, которым мы редко придаем значение. Обычно работает правило «работает - и ладно», и с этим трудно спорить. Ведь с одной стороны, то что сделано и установлено в фабричных условиях практически никогда невозможно воссоздать в кустарных, но с другой - любой, пока отлажено работающий механизм, требует профилактики и смазки. И...

Вы заметили, что последнее время все чаще стал появляться вопрос «А стоит ли устанавливать керамические тормозные колодки?»  Чем же обусловлен интерес к этой относительно новой технологии? Еще лет десять тому на рынке Европы практически не было такого понятия, как керамические колодки. Все дело в том, что Европа всегда придерживалась достаточно консервативных (а временами устаревших) стандартов...

Решили написать кратенький материал на тему одного нюанса, с которым периодически сталкиваются владельцы многих моделей Infiniti - от купе G до кроссоверов FX, EX, QX и т.д. Нюанс в задних тормозных дисках. Существует две модификации компонента - для седана/купе и для кроссовера. Все базовые размеры полностью одинаковы: - диаметр 308 мм - высота 62 мм - толщина...